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D轮融资接近尾声,威马汽车联手高通、百度加速智能落地 600139

来源:股票基础 作者:佚名 浏览量:152

即将完成D轮融资的威马汽车,通过扩大"朋友圈"加速智能化。

9月9日,威马汽车宣布与高通、百度、紫光、鑫鑫达成智能联盟,共同推动智能汽车的应用。威马全新量产车将于下周百度大会正式亮相,2021年初上市。

这将是中国首款L4级无人量产车,威马可能成为全球首家搭载高通骁龙第三代智能座舱芯片的车企。

在威马汽车创始人沉辉看来,威马汽车的智能化主要依靠创新技术在自动驾驶和智能座舱两方面的应用。坚持自建工厂的沉辉对智能驾驶持开放态度。

他曾经说过,造车特别需要开放。"比如我们会在自动驾驶方面跟其他公司合作,因为自动驾驶跟软件和图像识别有很大关系,软件需求很多,他们想跟我们合作。"

据官方介绍,蔚来将搭载在马车上的全新WMConnect智能数字座舱系统,其CPU和GPU的计算能力将是行业平均水平的三倍,可支持的最大分辨率是行业平均水平的四倍。上一代平台。

这次在联手全球头部芯片公司和自动驾驶公司的同时,威马汽车还发布了IdeaL4新技术战略,包括IntelligentCockpit(智能座舱)、DigitalArchitecture(自研数字架构)、EIC(平台化三电系统)和自动驾驶。

沉晖提出,未来三到五年,威马汽车将投资200亿元,汇聚3000名全球顶尖工程师,打造更符合中国人喜好的"EC出行智能终端"用户。他强调,中国实现高水平自动驾驶,需要建立适应中国路况的算法和数据库。

威马汽车成立于2015年12月,创始人沉辉拥有供应链管理背景,曾主导中国汽车企业最大的海外收购——吉利收购沃尔沃。其在汽车行业的积累和人脉资源是威马汽车被外界看好的关键因素。

在离开传统车企之初,沉晖就公开表示,要制造威马来挑战特斯拉的存在。他在2017年接受媒体采访时表示,造车不能是短期的。虽然我们想尽快制造汽车并投放市场,如果质量不好如果过关,技术不到位,体验不够好,还是不想上市。

目前威马汽车正准备登陆科创板,官方披露的融资总额近230亿元。最近一次融资发生在去年3月,当时威马汽车完成了由百度领投的30亿元C轮融资。2017年底百度领投魏玛B轮后,双方合作不断深化。

蔚马汽车目前员工超过2500人,其中70%25来自传统车企,30%25来自互联网行业。


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